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El amortiguador de choques TAU-M redirectivo, no traspasable y universal tiene un diseño compacto, parcialmente reutilizable, que es fácil de instalar, rápido de reparar en el sitio e incluye numerosas opciones de transición. Es un amortiguador de choques ideal para ofrecer protección contra la mayoría de los peligros de las carreteras y las medianas.
Esta barrera de acero movible ofrece un alto nivel de portabilidad y baja deflexión para duraciones breves en zonas de trabajo sin anclaje al suelo. La barrera ArmorGuard se puede abrir y colocar rápida y fácilmente sin necesidad de electricidad ni de equipos pesados. Cada sección tiene 8,5 m (28’) de largo y se puede mover de forma longitudinal con una camioneta o de forma lateral con un montacargas, un cargador frontal, una camioneta o incluso a mano. Las secciones se pueden instalar o unir con una barrera de hormigón portátil para generar puertas de acceso controlado. Ideales para direccionar el tráfico en casetas de cobro.
El terminal tangente TL-3 MAX-Tension conforme a MASH con tecnología Sabertooth presenta el próximo nivel de rendimiento en caso de impacto en un diseño ultradelgado. El sistema tiene un diseño basado en tensión con un acoplador de absorción de energía que utiliza una innovadora tecnología de diente de corte. Al recibir un impacto frontal, la desaceleración se controla mediante la fricción en los cables de tensión y la acción de corte en los paneles de defensa en el sentido del sistema. Cuando se produce un impacto lateral, los cables de tensión pueden ayudar a redirigir de forma segura a un conductor y alejarlo del peligro. Además, el terminal TL-3 MAX-Tension utiliza componentes de defensa estándar para obtener ahorros considerables en los costos de inventario y mantenimiento. Los impactos molestos durante las operaciones de mantenimiento y de remoción de nieve también se pueden minimizar gracias al diseño angosto del cabezal de impacto MAX-Tension. Los impactos molestos durante las operaciones de mantenimiento y de remoción de nieve también se pueden minimizar gracias al diseño angosto del cabezal de impacto MAX-Tension.
El terminal de defensa tangente TL-2 MAX-Tension™ con tecnología Sabertooth refleja los beneficios del tratamiento de extremo TL-3, que cuenta con excepcional rendimiento en caso de impacto y un diseño ultradelgado basado en la tensión que controla la desaceleración en impactos frontales y redirige al conductor de manera segura alejándolo del peligro en los impactos laterales. Además, el terminal TL-2 MAX-Tension utiliza componentes de defensa estándar y comparte muchas “piezas pequeñas” con otros diseños del terminal MAX-Tension para obtener ahorros considerables en los costos de inventario y mantenimiento. Los impactos molestos durante las operaciones de mantenimiento y de remoción de nieve también se pueden minimizar gracias al diseño angosto del cabezal de impacto MAX-Tension.
El terminal de mediana MAX-Tension (amortiguador de impacto de muy bajo costo) con tecnología Sabertooth está probado según MASH y cuenta con tecnología de avanzada. El sistema utiliza el diseño de tensión de la familia MAX-Tension y el acoplador de absorción de energía dotado de un Sabertooth galvanizado con patente pendiente para ayudar a cortar la defensa hacia el sistema y ayudar en la desaceleración de un vehículo errante cuando recibe el impacto. También utiliza componentes de defensa estándar para obtener ahorros considerables en los costos de inventario y mantenimiento.
El Sistema de Barrera de Protección Rodante es un sistema de barandilla de próxima generación aprobado por MASH (TL3/TL4), que combina barriles giratorios fabricados con el copolímero energético absorbente de energía etileno-viniloacetato (EVA), con una barandilla de acero patentada, para crear la barrera para carreteras y medianas más segura del mundo. Además de las pruebas de choque MASH TL3 y TL4, el Sistema de Barrera de Protección Rodante ha superado las pruebas de choque EN1317 H1 y H2 y estamos certificados CE.
Sin anclaje en el suelo, de fácil implementación y extracción, y con la longitud más corta en su clase, el sistema ABSORB-M es la mejor opción para el contratista con respecto a un amortiguador de choques MASH adaptado para la zona, además de ser muy económico. Este utiliza elementos anidados intercambiables para reducir los costos de inventario y una transición universal con el fin de simplificar y acelerar la instalación. Con un ancho de 24” (61 cm), este sistema es la mejor opción para áreas angostas y ajustadas para proteger barreras ancladas y no ancladas con una altura máxima de 42” en aplicaciones de zonas de obras en construcción temporales.
Carril de frenado para tráilers de hasta 100 toneladas a 140 km/hr. Sistema de cables (tecnología de origen patentada militar tipo porta aviones) para detener camiones sin frenos. Funcionamiento que supera a las rampas de frenado convencionales debido a que no maltrata la carga, los daños a la carrocería son mínimos, la unidad podrá salir con su propio motor en reversa del carril de frenado y utiliza menor espacio que las rampas convencionales.
Contacto |
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Oficinas Torre Mítikah, piso 8 +52 (55) 5101.1085 +52 (55) 7488.4784 info@puntorojo.pro | |